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海航技术郭雄伟:飞机“心脏”的医生,专家队伍的楷模

发布时间:2022年05月13日 分享到:

(通讯员:刘炜)在民航维修体系中,维修工程管理是非常重要的一环,优良的工程管理既能提升整个机队的安全运行水平,又能降低整个机队的维修成本。在海航技术,有着一批优秀的航空维修工程管理工程师,他们凭借严谨细致的工作作风和扎实的专业经验,保证了维修工程管理的优异水平,郭雄伟就是其中的优秀代表之一。

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郭雄伟,海航技术发动机管理中心经理,2006年加入海航,先后在航线维修生产车间、技术组等一线岗位工作,是车间班组绝对的技术骨干,曾作为技术负责人完成我司首次A320主起落架内筒更换工作。2012年成为技术服务部发动机管理中心的一名发动机工程师,从事发动机工程管理工作,他先后担任过海航技术CFM56-7B机队和V2500机队的主管工程师,在发动机的安全管理、适航管理和成本管理方面经验丰富,凭借扎实的业务能力,多次在应急事件处置、解决飞机退租技术纠纷和发动机合同谈判中作出了突出贡献。近些年郭雄伟在发动机中心经理的岗位上带领发动机管理团队,克服重重困难,坚守安全适航底线,坚持推广创新型的安全管理理念,用实际行动诠释了海航基层干部扎实的业务能力和严谨的敬业精神。

坚守底线 勇于创新

作为一名基层的党员管理干部,郭雄伟经常对员工说,机务工作者天生带有“人民至上、生命至上”的安全使命,这个使命是民航维修工作的出发点,作为防空停关键岗位的工程师尤其要牢记使命,守住适航安全底线。但是守底线不能死守,工程师既要对安全风险有敏锐的嗅觉,善于捕获和控制风险,也要充分利用新的技术和理念,提升安全水准。近两年,郭雄伟带领的发动机管理中心先后开发了各机型空中高滑耗预警、TRENT 700 EGT不稳定预警、CFM56-5B高振动分级预警、PW1100启动活门监控等20余项发动机监控项目,有力提升了海航技术发动机监控水平。2021年,发动机管理中心团队凭借扎实的业务能力和不怕吃苦的奉献精神,获得了上级单位颁发的 “倾情奉献集体奖”。

成本控制 精益求精

发动机作为价值巨大的航空资产,是维修成本管理方面的焦点。郭雄伟所带领的发动机管理中心团队作为发动机管理核心单位,十分注重发动机各类维修成本的节约。他主张成本节约一定要从被动的成本节约转为主动的成本管控,在保证安全运行的前提下,发动机管理中心团队从争取技术索赔和商务折扣、解决退租技术争议、优化发动机工作范围、评估引入DOA/DER修理方案等多个方面入手,每年平均为客户机队节省的成本金额约1700余万元。

与人为师 乐于分享

作为一名资深的发动机工程师,郭雄伟经常以教员的身份来指导工程师的工作,并乐于分享工作经验和技巧。他鼓励工程师拓展自己的眼界,多了解一线、了解别的部门、了解别的专业和业务,这样才能成为一名全能手。他经常说,工作岗位有职责边界,但工作能力和业务知识没有,工程师千万不能将岗位职责边界定为自己的能力边界,固步自封,这样是不可能成为一个卓越的工程师的。日常工作中,郭雄伟经常总结自身发动机管理经验,利用业余时间编写了发动机管理培训的专项教材,帮助年轻工程师成长,为公司培养了一批批优秀的人才。

郭雄伟扎根民航事业十数载,充分展现了“干一行、爱一行、钻一行、精一行”的精神,其坚守底线、勇于创新、乐于分享的形象在工程师队伍中树立了典范。海航技术还有许许多多像郭雄伟一样的基层管理干部,他们严谨认真、勇于创新,在各自的岗位上脚踏实地,用专业技能默默守护着民航安全,为飞机的安全适航提供了坚实的保障。

 

 


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